厚底カーボンシューズは誰でもはける。市民ランナーも速くなる！④

初めて厚底カーボンを選ぶ人に向けて、シューズの選び方から仕組み、使い方まで解説します。

Ｑ．厚底カーボンを選ぶのに重視すべきポイントは？

Ａ．重要なのはフィット感です。厚底カーボンはサイズが合わないとねじれやインソールのアーチサポートのズレ、かかとが動くなどして本来の性能を発揮できません。メーカーやモデルによって形状が異なるため、実際に試しばきをすることが重要です。（小笠原さん）

Ａ．試着して立った時に、つま先側に自然と転がるような感覚があるシューズだと走った時にも推進力が得られやすいと思います。シューズがレンタルできる練習会やランニングステーションなどで実際に走ってみるのも有効です。（小川さん）

Ｑ．サイズ選びのコツは？

Ａ．店舗だとレース用シューズは「足の実寸＋0.5cm」のサイズから試していただいています。「緩いほうが楽」と感じるかもしれませんが、1cmも空けるとフィット感は下がってしまいます。また、靴紐を結ばずに試着する人もいますが、きちんと締めるとフィット感は大きく高まります。店舗で結び直させてもらうと、「こんなに違うの!?」と驚かれる方も多いです。（小笠原さん）

Ｑ．人気モデルを選べば間違いないですか？

Ａ．最近はメーカーで選ぶよりも、はき心地やフィーリングで選ぶランナーが増えています。店頭でも目的のシューズとは別のモデルを気に入って購入される方は少なくありません。厚底カーボンシューズはモデルごとに形状や反発感が異なるため、実際にはき比べることが大切です。（小笠原さん）

Ｑ．トップモデルだとフルマラソンで最後まで脚がもつのか心配です。

Ａ．そういう不安の声は少なくありません。店舗では普段の練習内容やペース、目標などをうかがった上でシューズを提案しています。実際に足を入れてみて、不安を感じるようであればグレードを落としたモデルを選ぶのもありです。逆に、短い距離であれば大丈夫というパターンもあるため、試着しながら目的に合わせて選ぶのが良いと思います。（小笠原さん）

Ａ．フルマラソンの後半に失速したり、歩いてしまう原因はシューズではなく、オーバーペースであることも多いです。きちんとペース管理をすれば厚底カーボンで速く走れる可能性は高くなります。（中田さん）

Ａ．トップモデルは速いランナーが最大限性能を引き出しやすいようにつくられています。基本的には自分がいいと感じたシューズをはけばいいのですが、速度がゆっくりになるほど接地時間も長くなるため、トップモデルでないほうが合う場合もあります。（小川さん）

Ｑ．厚底カーボンシューズの寿命はどれくらい？

Ａ．レース用なら長くても400km程度が交換の目安です。まったく使えないわけではありませんが、すでに一線級の性能は備えていません。外見がきれいでも、だんだんクッション材はつぶれます。同じモデルの新品とはき比べると、その違いに驚くはずです。（小笠原さん）

Ａ．性能が落ちた厚底カーボンは練習用にしましょう。推進力は落ちますが、練習用と割り切ればかなり走れます。底が削れてソールの形が変わるとバランスが悪くなるので、そうなったらはくのを控えましょう。（中田さん）

Ｑ．練習から厚底カーボンで走っても大丈夫ですか？

Ａ．厚底カーボンは高額で耐久性が低いので、レースで性能を引き出したいなら練習では他のシューズと使い分けたほうが経済的です。本番はできるだけいい状態のシューズをはくようにしてください。（小笠原さん）

Ａ．レース当日にはくシューズが別にあるのであれば、練習から厚底カーボンでも問題ありません。むしろ普段からはくことでシューズの特性を理解でき、レース本番でも自然に走れるようになります。慣れることも大事です。（中田さん）

Ｑ．なぜ厚底カーボンシューズは速く走れるのですか？

Ａ．厚底カーボンシューズのほとんどは、つま先が反り上がった「ロッカー形状」をしています。これによって着地してから重心が前足部へ移動する際に、テコの原理で自然とかかとが持ち上がります。これを支えるのが高い剛性を持つカーボンプレートで、結果として足首の仕事量を減らし、ランニングエコノミーの改善につながると考えられています。（小川さん）

Ｑ．厚底カーボンで速く走るコツは？

Ａ．厚底カーボンとそうでないシューズを交互にはき替えながらスピード走をやってみてください。400mや1kmなどを1本ごとに違うシューズで走ることで、厚底カーボンの効果を感じやすくなります。同じタイムで走っていてもだんだん普通のシューズのほうがキツさが増すので「早く厚底カーボンにはき替えたい」と考えるようになったら成功です。（中田さん）

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